國人期待、全球關(guān)注的兩會時間于5月21日正式開啟，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）的兩會代表委員也赴京履職。全國政協(xié)委員、東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)，與東風(fēng)公司技術(shù)中心談民強(qiáng)、東風(fēng)商用車有限公司王建清、神龍汽車有限公司楊祉剛?cè)蝗珖舜蟠�，分別就無人配送車輛的應(yīng)用推廣、汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展與自主品牌的關(guān)鍵技術(shù)掌控、公共衛(wèi)生建設(shè)與職工文化建設(shè)、摒除歧視促進(jìn)社會公平等熱點(diǎn)問題積極建言獻(xiàn)策，引發(fā)廣泛關(guān)注。
推廣應(yīng)用無人配送車輛，打通物流配送“最后一公里”
我國已是世界名副其實的快遞大國，線上經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，如何解決“最后一公里”的配送難題？全國政協(xié)委員、東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)在本次兩會上帶來了《積極推廣應(yīng)用無人配送車輛 助力破解物流配送“最后一公里”難題》的解題之道。
全國政協(xié)委員、東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)
竺延風(fēng)提出，隨著網(wǎng)絡(luò)購物、線上經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，配送“最后一公里”的難點(diǎn)問題不斷凸顯，主要表現(xiàn)為：訂單高度碎片化，配送的環(huán)境和場景復(fù)雜；末端配送的效率低、成本高；作業(yè)安全和服務(wù)品質(zhì)難以保障；配送人員“用工難”問題逐漸顯現(xiàn)。
“隨著互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能的發(fā)展，無人配送車為解決配送‘最后一公里’難題提供了一種有效的方案。”竺延風(fēng)指出。
目前，無人配送車已經(jīng)在快遞配送、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、無人零售、清潔環(huán)衛(wèi)等應(yīng)用場景開始商業(yè)化探索。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，在各種無接觸場景中，無人配送車24小時不間斷為醫(yī)院、隔離點(diǎn)、小區(qū)等配送醫(yī)療和生活物資，提供消殺服務(wù)。
3月5日，東風(fēng)Sharing-VAN無人駕駛消殺車在“經(jīng)開智造2045·創(chuàng)新谷”康復(fù)人員隔離點(diǎn)開展消殺工作，每天在1.1km的道路上完成早中晚3次防疫消殺工作，單次消殺面積約10000平方米，時間僅需15分鐘，實現(xiàn)了防疫工作人員對感染危險區(qū)域的“零接觸”。同時，東風(fēng)噴灑防疫車、多功能防疫車駛向武漢企事業(yè)單位、社區(qū)和園區(qū)，自動完成進(jìn)出人員健康碼掃碼和人體測溫工作，為科技戰(zhàn)“疫”提供了行之有效的東風(fēng)方案。
當(dāng)前，國家正在大力推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心等“新基建”，為無人配送車輛發(fā)展創(chuàng)造了重大機(jī)遇。為此，竺延風(fēng)從政策、管理、標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用四個方面，提出了鼓勵發(fā)展無人配送車輛、構(gòu)建行之有效的管理體系、建立無人配送車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、積極推進(jìn)無人配送車示范運(yùn)營的提案。
對東風(fēng)公司而言，布局新興業(yè)務(wù)，發(fā)力智慧汽車、智慧出行與智慧物流，是成為“為用戶提供全方位優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越企業(yè)”的必經(jīng)之路。
“Sharing-VAN積極為消費(fèi)者提供‘最后一公里’出行解決方案，是東風(fēng)對未來智慧公共交通的新思考新探索，也是東風(fēng)對未來美好汽車生活的新暢想新憧憬。”2019年的上海車展上，Sharing-VAN發(fā)布時，東風(fēng)公司就致力于成為共享汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)者。
隨后，一系列智能汽車產(chǎn)品加速推出并投入示范運(yùn)營。2019年，東風(fēng)天龍KL車隊完成我國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳試驗、東風(fēng)天錦在湖南長沙橘子洲頭開展自動駕駛環(huán)衛(wèi)車試運(yùn)營、智能對點(diǎn)物流貨運(yùn)平臺Sharing Box推出。而在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)，36輛東風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在測試運(yùn)行。今年5月11日，一輛沒有駕駛艙的東風(fēng)自動駕駛港口集裝箱卡車在廈門遠(yuǎn)海碼頭進(jìn)行了作業(yè)演示，這款針對智慧港口建設(shè)推出的東風(fēng)無人駕駛集卡，即將開始小規(guī)模運(yùn)營，使得東風(fēng)智慧汽車的應(yīng)用場景更加豐富。
兩會期間，除了推廣應(yīng)用無人配送車輛，助力智慧物流發(fā)展，據(jù)悉，竺延風(fēng)還聯(lián)合其他委員提報了《關(guān)于建議全面構(gòu)建智慧森林防撲火基礎(chǔ)設(shè)施的提案》和《關(guān)于拓展消防救援隊伍職能承擔(dān)院前急救任務(wù)的提案》兩個提案。
聚焦行業(yè)前沿，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展建言
全國人大代表談民強(qiáng)，是東風(fēng)公司副總工程師、東風(fēng)公司技術(shù)中心主任。在他的帶領(lǐng)下，過去一年里東風(fēng)公司在新能源領(lǐng)域?qū)医Y(jié)碩果。新能源1號園區(qū)已經(jīng)建成，燃料電池項目在新能源2號園區(qū)落地，同時，東風(fēng)前瞻技術(shù)研究院也于2019年成立，承擔(dān)著燃料電池汽車研發(fā)等國家重點(diǎn)研發(fā)專項課題。目前，該院已攻克多項關(guān)鍵技術(shù)，電堆在零下20℃低溫成功啟動，電堆自動化堆疊工藝及質(zhì)量管控體系和大功率系統(tǒng)小型化集成技術(shù)與能量最優(yōu)管理技術(shù)等實現(xiàn)突破。
全國人大代表、東風(fēng)公司副總工程師、東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)
疫情期間，東風(fēng)公司組織旗下出行服務(wù)公司成立應(yīng)急保障服務(wù)車隊。為保障司乘人員的安全，2月10日，談民強(qiáng)組織并啟動了打造“抗疫健康車”計劃，并在半個月時間內(nèi)完成了1500輛東風(fēng)風(fēng)神E70網(wǎng)約車的防疫技術(shù)升級。同時啟動的，還有以東風(fēng)Sharing-X移動出行服務(wù)技術(shù)平臺為支撐的無人駕駛消殺車項目。項目調(diào)試期間，談民強(qiáng)親自前往現(xiàn)場，進(jìn)行無人駕駛路線調(diào)研、方案確認(rèn)、現(xiàn)場調(diào)度等，并對項目團(tuán)隊健康安全和后續(xù)工作計劃做出細(xì)致安排。
作為一名經(jīng)驗豐富的工程師，兩會期間，談民強(qiáng)的議案依然圍繞著研發(fā)領(lǐng)域展開。
“汽車行業(yè)未來的持續(xù)發(fā)展，實際上就是一個做強(qiáng)的過程，就是自己如何來掌握核心能力的問題”，從事了30多年的研發(fā)工作，談民強(qiáng)親歷我國汽車工業(yè)逐漸壯大，見證了我國自主品牌車企“從制造向創(chuàng)造、速度向質(zhì)量、產(chǎn)品向品牌”的轉(zhuǎn)變，此次兩會，他針對《支持自主品牌車企突破卡脖子技術(shù)》的議案獻(xiàn)計獻(xiàn)策。
近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)得到各國政府的重視并上升為國家戰(zhàn)略。兩會上，談民強(qiáng)也提出《關(guān)于高度自動化移動服務(wù)賦能智慧社區(qū)發(fā)展的建議》，建議利用“5G+智慧汽車”推動城鎮(zhèn)智慧化建設(shè)，構(gòu)建面向無人化移動服務(wù)的未來城市樞紐Sharing-City（智聯(lián)城鎮(zhèn)）的示范應(yīng)用。
要發(fā)展好智能網(wǎng)聯(lián)汽車，嚴(yán)格的道路測試是前提。面對全國許多智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成巨大資源浪費(fèi)的問題，談民強(qiáng)建議：應(yīng)加快道路測試政策開放，促進(jìn)自動駕駛形成商業(yè)閉環(huán)；推動全國道路測試牌照互認(rèn)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享化管理；形成智能汽車高精定位地圖國家體系；建立完善的C-V2X應(yīng)用搭載體系。
目前，針對統(tǒng)一新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的問題，東風(fēng)公司也已進(jìn)行了有益的嘗試。今年5月，東風(fēng)公司就聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國移動發(fā)布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)，這是首個針對港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法的標(biāo)準(zhǔn)，已獲得交通部C-ITS智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟立項。
4份議案，關(guān)注民生、經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱點(diǎn)
全國人大代表王建清，是東風(fēng)商用車有限公司總裝配廠調(diào)檢一車間“王濤班”(全國勞動模范王濤所在班組，由東風(fēng)公司黨委命名)班長，也是擔(dān)負(fù)東風(fēng)天龍下線調(diào)試、發(fā)交重任的“掌門人”。工作20多年來，王建清參與調(diào)試的25萬多輛車，沒有出現(xiàn)一起質(zhì)量問題。他曾榮獲全國“五一”勞動獎?wù)�、全國勞動模范、湖北省勞動模范、東風(fēng)公司勞動模范等國家、省、市榮譽(yù)20余項，還榮獲“2016中國汽車業(yè)十大工匠”稱號。
全國人大代表、東風(fēng)商用車有限公司總裝配廠調(diào)檢一車間“王濤班”班長王建清
在新冠肺炎疫情肆虐之時，王建清急人所難，為鄖西下轄的鄉(xiāng)鎮(zhèn)籌措到7輛負(fù)壓救護(hù)車；他心系抗疫英雄，自費(fèi)采購了100箱新鮮水果捐贈給十堰市西苑醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員；他踴躍報名，成為負(fù)責(zé)小區(qū)27戶99人體溫檢測的志愿者；他響應(yīng)需求，無償獻(xiàn)血400毫升……2月8日，他在東風(fēng)公司勞模微信群里發(fā)布了一封《決戰(zhàn)疫情 擔(dān)當(dāng)有我——抗擊新冠肺炎疫情捐款倡議書》，為奮戰(zhàn)在抗疫一線的東風(fēng)出行車隊籌集到56200元捐款。
在十堰市封城期間，深諳“磨刀不誤砍柴工”的王建清每天清晨都會將電子版PPT培訓(xùn)課件、培訓(xùn)復(fù)習(xí)題和培訓(xùn)測試卷，發(fā)布到王濤技能大師工作室、國華班和王濤班等班組的微信群里，方便大家閱讀、學(xué)習(xí)。此外，工作室還會采用視頻培訓(xùn)的方式，進(jìn)行案例講解、分析。“3月8日復(fù)工前，我們開展了23期線上培訓(xùn)、5期技師講堂、參加培訓(xùn)的員工超過1000人次”，王建清介紹。
“我們?nèi)珖槐P棋、萬眾一條心，取得了可觀的抗疫成效，但也付出了沉重的代價”，王建清說，本次進(jìn)京他帶來了“加強(qiáng)公共衛(wèi)生建設(shè)”的議題，希望國家可以進(jìn)一步完善疾病預(yù)防控制體系，以重大傳染病的防控和突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置為重點(diǎn)，推進(jìn)疾控體系現(xiàn)代化。
“作為十堰的人大代表，為十堰的建設(shè)發(fā)展建言獻(xiàn)策、拓寬思路是我的責(zé)任”，王建清說。兩會上，王建清建議“建設(shè)蘭州至漢中至十堰高鐵”，希望借此能帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鞏固脫貧攻堅成果、完善鐵路網(wǎng)布局。同時，王建清還深情地回顧了二汽的歷史，并表示，“東風(fēng)的發(fā)展，就是一部中國汽車工匠的鍛造史”，他建議“加強(qiáng)東風(fēng)（二汽）老工業(yè)基地遺產(chǎn)保護(hù)”，這對于東風(fēng)、對十堰、對中國汽車工業(yè)來說都具有深遠(yuǎn)的意義。
作為前兩年議題的延展，王建清還帶來一份《關(guān)于加強(qiáng)職工文化建設(shè) 助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)高質(zhì)量的建議》。“任何企業(yè)都希望員工具有主人翁精神，而培養(yǎng)員工的主人翁精神需要企業(yè)文化建設(shè)。培養(yǎng)員工擔(dān)當(dāng)精神，需要弘揚(yáng)勞動精神、‘工匠’精神，以培育熱愛員工為主旨的人本文化。”王建清說，他希望通過加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)來弘揚(yáng)員工“主人翁”精神，以助推企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速擴(kuò)面。
據(jù)悉，到2020年4月，東風(fēng)公司總體恢復(fù)至去年同期的95%。其中商用車業(yè)務(wù)單元，由于一季度積壓的市場需求，產(chǎn)能已達(dá)歷史最高水平。“我們會加倍努力，以最佳的精神面貌迎接挑戰(zhàn)，力爭把失去的時間搶回來，把因疫情造成的損失降到最低！”從抗疫戰(zhàn)場到復(fù)工復(fù)產(chǎn)戰(zhàn)場，王建清始終斗志滿滿，時刻準(zhǔn)備好以最佳的精神面貌迎接挑戰(zhàn)。
摒除歧視，為就業(yè)平等鼓與呼
全國人大代表楊祉剛是神龍汽車有限公司員工，在他工作的17年間，一路從農(nóng)民工轉(zhuǎn)為正式工，又由二級操作工轉(zhuǎn)為三級MAG焊工，后又轉(zhuǎn)為四級設(shè)備操作員，現(xiàn)在是武漢工廠一名焊裝鈑金工。由于技術(shù)過硬，經(jīng)楊祉剛焊接或鈑金的10多萬臺汽車，幾乎沒有返工的。
為了能夠把自己的技術(shù)傳給更多工人，楊祉剛利用業(yè)余時間自編了教材，做好傳幫帶，并利用“楊祉剛勞模創(chuàng)新工作室”為神龍公司培養(yǎng)后備人才，而他本人也因此成為新時期知識工人典型代表。
全國人大代表、神龍汽車有限公司武漢工廠焊裝鈑金工楊祉剛
平凡的崗位上做出不平凡的成績，楊祉剛榮獲了全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖鴦趧幽７丁?/span>“湖北省五四青年獎?wù)?/span>”金獎、“武漢市優(yōu)秀農(nóng)民工”等榮譽(yù)稱號。
2018年，楊祉剛當(dāng)選全國人大代表。去年，他和一批勞模代表提出的進(jìn)一步培育技能人才、弘揚(yáng)工匠精神的建議得到采納。一年來，國家出臺了促進(jìn)勞動力體制機(jī)制改革的意見，明確提出要拓寬技術(shù)技能人才的上升通道，而湖北省則提出要推動產(chǎn)業(yè)工人實現(xiàn)終身培訓(xùn)。今年的兩會上，他持續(xù)關(guān)注“關(guān)于暢通技術(shù)工人成長發(fā)展通道”的問題。
讓楊祉剛關(guān)注的另一個問題有關(guān)就業(yè)公平，他提出《關(guān)于建立歧視行為懲戒機(jī)制的建議》，而議案的提出正源于此次新冠肺炎疫情。
3月25日，神龍公司武漢工廠制造三部啟動復(fù)工試運(yùn)行，年度戰(zhàn)略車型全新一代標(biāo)致2008上市在即，各項工作必須快速推進(jìn)。但彼時交通阻斷，外地員工無法按時返崗導(dǎo)致懸點(diǎn)焊工人手短缺。楊祉剛得知這一情況后主動請纓要求支援，他說“作為全國人大代表，作為基層一線員工，必須沖鋒在前，帶領(lǐng)工友打好復(fù)工復(fù)產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)。”
支援一線的同時，楊祉剛也看到，疫情對湖北籍工人外出務(wù)工產(chǎn)生了許多不利影響，“疫情歧視”現(xiàn)象屢有發(fā)生，同時他在走訪過程中還發(fā)現(xiàn)，女性就業(yè)歧視、殘疾人就業(yè)歧視、刑滿釋放人員就業(yè)歧視等現(xiàn)象依然存在。通過仔細(xì)研究后，楊祉剛擬定了《關(guān)于建立歧視行為懲戒機(jī)制的建議》，希望通過建立投訴渠道、懲戒措施，以及將歧視行為納入誠信管理等方式，呼吁就業(yè)平等，促進(jìn)社會公平穩(wěn)定。
推廣應(yīng)用無人配送車輛、弘揚(yáng)員工“主人翁”精神、突破卡脖子技術(shù)、摒除就業(yè)歧視促進(jìn)社會公平等，來自東風(fēng)兩會代表們的呼聲，奏響了東風(fēng)汽車“品質(zhì)、智慧、和悅”的品牌強(qiáng)音，為統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展凝心聚力，以信心與定力共克時艱，為全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃圓滿收官貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。